Ultimate 55CC Faster Wind

[nazinss]

Видео по сборке хвостовой балки.

[nazinss]

Итак, притсупил к склеиванию конструкции.





Узел ответной части крепления и плата сервопривода руля направления.

[nazinss]

Вклеил нижние стрингеры.





Теперь можно снимать дистанционные линейки.



Дальнейшая сборка происходит в стыке с носовой частью, чтоб фюзеляж был точно ровным.
Вкрутил винтики М4 изнутри, таким образом происходит позиционирование нижнего крепления и шляпки винтиков не мешают.





Чтоб нижняя плоскость хвостовой балки совпала с носовой частью, подложил лист бальзы 1,5мм.

[nazinss]

Теперь можно квлеивать боковые стрингеры и верхние элементы.

[nazinss]

Ниша под серво РВ, бальзовые детали, отверстие под кабельканал.





Боковые панели хвостовой балки.

[Aiwan]

Сергей, а сколько одноклассники весят? Что-то уж много дерева...

[Aiwan]

Или там бальза? Видно плох.

[nazinss]

Какие одноклассинаки?))))
Вес обязательно будет, как только элемент будет готов к пленке)))

[Aiwan]

Ну подобные есть модели же?

[nazinss]

Теперь понял)))
До этого, под такой же двигатель ЕМЕ55, взлетал минимум 7500гр.
Самый большой вес 11500гр. цессна на поплавках.
Так что, в этом диапазоне, от земли оторвется))))
.

Или там бальза? Видно плох.

Детали без окон облегчений бальзовые