Doc Austin Написал:Отличная новость для любителей среднего размера! 48-дюймовый MXS вернулся, только еще лучше, чем V2, со всеми новейшими функциями, конструкционными материалами и технологиями. Выбранной системой питания остается комбо Torque 2814.Airboss 45 Elite, поэтому не забудьте заказать его вместе с самолетом. и получите комбинированную скидку.

48-дюймовый класс долгое время был обычным самолетом, от пилотов, которые плохо знакомы с 3D, вплоть до опытных асов 3D. 48-дюймовые модели всегда отличались разумной ценой и исключительной практичностью благодаря использованию недорогих батарей и простоте хранения и транспортировки. 48-е остаются лучшими моделями на каждый день, которые помещаются в багажник большинства автомобилей в полностью собранном состоянии.

С веб-сайта Extreme Flight: легендарный Extreme Flight 48 "MXS EXP получил обработку V2! Благодаря новейшей конструкции из бальзы, слоистого / ламината G10 и быстросъемному крылу и фонарю, эти последние изменения делают любимый многими 48-дюймовый MXS соответствующим новым требованиям. Две потрясающие новые цветовые схемы, позаимствованные у его более крупных собратьев, придают MXS свежий, смелый новый вид и, конечно же, не имеют себе равных в летных характеристиках! Соедините MXS с нашим бесколлекторным двигателем Torque 2814/820в комбинацию с регулятором Airboss 45 Amp ESC, чтобы обеспечить баллистическую, надежную мощность и сэкономить деньги с помощью скидки! В наличии и готов к отправке!

Ben, (Blucor basher) Написал:Последние 150 дней я изучал конструкционные композиты. При нынешнем состоянии мира я не могу ходить на какие-либо законные занятия, поэтому я занимаюсь онлайн-обучением с парой лучших парней (один из них — Сэнсэй) и делаю смелые, хотя иногда и сложные тесты.

Изучение композитов, безусловно, является самой сложной технической задачей, которую я когда-либо делал. Для сравнения, дерево - ерунда. Размышление над этими проблемами и работа над ними определенно сделали меня умнее, но в процессе я сделал несколько глупых ошибок. Это было очень приятно и совершенно сводило с ума. Это также убедило меня, что мне нужно построить магазин побольше. Частично побудить к этому обеими ногами было то, что в прошлом году мне исполнилось 50 лет, и я подумал: «Лучше делать это, пока я могу». Итак, на день рождения в июне жена взяла меня на рыбалку, а когда мы вернулись, я заказал первую партию материалов и начал задавать вопросы.

Ben, (Blucor basher) Написал:Тем временем разработка деревянных самолетов идет полным ходом, и в этом году мы планируем представить более 10 новых самолетов. 120CC Bushmaster запущен недавно, и до июня мы должны запустить еще 5 самолетов, включая биплан Peregrine 6S.

Ben, (Blucor basher) Написал:Меня вдохновила работа над проектом Extra NG, и мне стало интересно, как может выглядеть "Ultimate NG", поэтому я нарисовал его. Затем я сделал лофтинг в 3D. Он мне так понравился, что я его построил. Он имеет длину 71 дюйм и весит 17 фунтов с GP-61 и стандартным глушителем. Это весело. Я также немного полетал на XPWR60cc, чего более чем достаточно даже для 23-дюймового винта. Надеюсь, вам понравится!

Ben, (Blucor basher) Написал:Вот текущий проект почти закончен. Это самый большой и сложный проект, который я когда-либо делал в своем хобби. Я люблю это. В конце недели поедет к маляру за красивыми красками, по возвращению покажу фото.

Это 3,4-метровая (133-дюймовая) спортивная модель самолета Daher-Socata TBM900. Я думаю, что это красивый самолет, и мне нравится драматизм двугранного удара.

Для печати 3D-печатных форм потребовалось около 9 недель, а их общий вес составил около 100 фунтов. Шлифовки было много. Я покрасил формы эпоксидной краской (у меня ее много осталось от проектов) и сделал формы из разделительных досок, вырезанных лазером.

В реальной конструкции для большей части внешней обшивки использовался углеродный жгут, пенопластовый сердечник Airex и комбинация стекловолокна и углеродной внутренней обшивки. Ребра и шпангоуты выполнены из стекла поверх пены. Вес всего планера без каких-либо компонентов составляет около 22 фунтов.

Я должен поблагодарить сенсея, который поддерживал меня во многих частях этого проекта. Спасибо чувак! Я очень ценю это.

Мой приятель Дэвид будет устанавливать турбовинтовой двигатель с KT100 (около 13 кВт), а Тим из NWRC только что прислал мне 24-дюймовый 5-лопастной винт. Я использую электрические втягивающие устройства Electron ER-50 с тормозами.

После покраски выложу еще фото. Я устал и горжусь этим, и я собираюсь начать следующий через несколько недель.

Цитата:Конструкция EF Edge 540T известна во всем мире своей превосходной стабильностью при выполнении трехмерных маневров, что делает его идеальной платформой для изучения основ экстримального полета. Он также полностью способен к полетам на высоких скоростях XA, красивым высокоточным маневрам в небе и с послушным управлением, что делает его отличным спортивным летательным аппаратом.

Высококачественная сборка Edge выполняется быстро и легко. Доступный в 2 ярких цветовых схемах Ultracote с высококачественным аппаратным пакетом и набором наклеек, Edge требует лишь нескольких дополнительных компонентов для завершения. Используйте бензиновый двигатель объемом 35-40 см3 или электрическую систему мощностью более 3500 Вт для максимальной производительности. Мы настоятельно рекомендуем бесщеточный электродвигатель Xpwr 40cc и установку 12S Lipo.